Liquido terrenos en Buenos Aires: $ 60 el m2 (primeros 2 años no paga)

Negoción redondo debajo del viaducto del FFCC Mitre: un empresario coreano explotará los espacios bajo las vías durante 30 años, a un precio irrisorio. En Octubre de 2013, el gobierno porteño empezó a planear la elevación de las vías del FFCC Mitre. Recién se habilitó la posibilidad de concretar el proyecto a fines de 2014, cuando el gobierno nacional (de la mano del ministro Randazzo) habilitó la construcción de los primeros viaductos, en el FFCC San Martín y el Belgrano Sur. En Septiembre de 2017 -ya con Macri en la Nación-  se iniciaron las obras, gracias a la cual se eliminan ocho pasos a nivel -Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento,

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¿Qué van a hacer con el FFCC Sarmiento?

Ante la crisis, se suspendieron las obras por el soterramiento del FFCC Sarmiento. Desde el gobierno de Larreta se propuso modificar el proyecto. Rechazo de la constructora. Incertidumbre. La nueva moda  ferroviaria impulsada desde el PRO/Juntos por el Cambio, son los viaductos. Casual/causalmente, grandes obras que se terminan en tiempo y forma, porque atraviesan la zona norte de la Ciudad. Hacia el oeste, se había prometido en decenas de ocasiones, soterrar el FFCC Sarmiento. Desde Menem para acá, fueron muchísimas las veces en que los funcionarios aseguraron: «esta vez, se hace». El presidente Macri se había ilusionado, cuando apretó el botón de la tunelera «Argentina», con ser él quien concrete

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