Trabajadores y usuarios, en defensa de los trenes

Usuarios Organizados del Sarmiento se sumaron al repudio generado por gremios ferroviarios y otras organizaciones, ante el decreto presidencial que autoriza a «levantar vías e infraestructura ferroviaria» y clausurar ramales. «Ramal que para, ramal que cierra», había dicho el presidente Menem a principios de los ’90. Aquello no fue una amenaza, sino el principio del fin para los Ferrocarriles Argentinos, cuyo servicio luego fue concesionado, pero no mejorado. Así, se llegó al pico más doloroso: la tragedia de Once, en la que murieron 51 pasajeros. 25 años después, aquella frase parece continuarse con el decreto 652/17 del presidente Macri, que en su artículo 1 delega al ministro de Transporte Guillermo Dietrich

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¡Arriba las manos! ¿Es un asalto? No, es la ley que obliga a grabar las autopartes…

Todos los vehículos con patente de la Ciudad de Buenos Aires, deben grabar las autopartes de sus vehículos en los centros habilitados, según lo ordena la ley 3.708 que rige desde 2011. La aplicación de la norma tuvo varias postergaciones, y ahora está en vigencia: la multa cuesta $ 1.000. Trampas a la hora de concurrir al taller de grabado, que cuestan caras. Para dar cumplimiento con lo dispuesto por la ley 3.708, todos los propietarios de vehículos automotores que estén radicados en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires, deben concurrir a grabar las autopartes de sus vehículos. Según el gobierno porteño, la finalidad de esta ley «es protegernos

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